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活力天匯：營收放緩、凈利下滑 旗下航班管家退款貓膩涉嫌欺詐
一向“低調(diào)”的航班管家近日走入了公眾視線，其母公司深圳市活力天匯科技股份有限公司(下稱“活力天匯”)于日前公布了第三期上市輔導(dǎo)工作進(jìn)展報告，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為申萬宏源(000166)。與此同時，活力天匯掩藏在低調(diào)背后的財務(wù)數(shù)據(jù)及退票貓膩也浮出水面。
上市輔導(dǎo)期人事變動 原董事長李黎軍2019年累積質(zhì)押股份超一億
公開資料顯示，活力天匯主營業(yè)務(wù)是出行服務(wù)、場景電商和廣告營收。目前，活力天匯旗下的 “航班管家”和“高鐵管家”是國內(nèi)增長較快的機(jī)票和火車票的交易入口，并且現(xiàn)已衍生出伙力食、伙力接送、伙力酒店、伙力商城等一系列場景電商業(yè)務(wù)。
根據(jù)報告披露，2020年1月15日，原董事長李黎軍因個人原因辭去公司董事長職務(wù)，辭職后，不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。截至工作進(jìn)展簽署日，李黎軍不再持有公司股份。撒旅游創(chuàng)始人陳小兵為航班管家新任董事長，其曾在2011年將凱撒旅游(000796)控股權(quán)賣給海航集團(tuán)。
天眼查資料顯示，李黎軍自2005年9月至2016年9月?lián)位盍μ靺R有限董事長;2016年9月至2020年1月15日擔(dān)任活力天匯董事長，卸任前持有公司 17.2386%的股份。
值得一提的是,活力天匯2019年上半年財報顯示，李黎軍與總經(jīng)理、董事王江簽署了《一致行動人協(xié)議》，兩人在公司經(jīng)營管理過程中作為一致行動人。李黎軍是活力天匯鞠躬盡瘁多年的老將，但在IPO準(zhǔn)備期卻與公司“分家”，引外界聯(lián)想不斷。
另據(jù)了解，2019年以來，李黎軍一共有三次股權(quán)質(zhì)押，分別發(fā)生在10月8日、8月6日和4月15日;分別質(zhì)押股份574萬、574萬及238萬，總共累積質(zhì)押股份超1億份。
營收放緩、凈利下滑 風(fēng)險依存 王江反思
財報顯示，2016年至2018年，活力天匯營收分別為1.63億元、3.4億、4.83億，同比增長分別為97.99%、108%、42.2%，呈波浪式下滑。2019年上半年，活力天匯營收為2.15億元，同比下降10.56%。
2016年至2018年，活力天匯凈利潤分別為-23080.04萬、-6896.20萬、352.1萬，同比增長分別為7.49%、70.21%、105.10%。2019年上半年，活力天匯凈利潤為-1160.22萬。同比下降103.05%。可以看出，自2016年以來，活力天匯僅在2018年實現(xiàn)盈利，而2019年上半年再次出現(xiàn)大幅下滑趨勢。
如今，活力天匯依然面臨著不少風(fēng)險與挑戰(zhàn)。早前，根據(jù)活力天匯遞交的招股書風(fēng)險提示
由于攜程等一批早期進(jìn)入的企業(yè)在客戶積累、渠道拓展、品牌影響力和資金實力等均占有很大的優(yōu)勢，活力天匯存在著由于市場競爭加劇帶來的業(yè)績下滑風(fēng)險。而為保持在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢地位，活力天匯還需要擴(kuò)大現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)模，持續(xù)推出新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，存在新業(yè)務(wù)或新產(chǎn)品不被認(rèn)可以及市場定位錯誤的經(jīng)營風(fēng)險。
同時，業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品的創(chuàng)新需要投入大量的資金和人力成本，如果投放市場后未能達(dá)到預(yù)期的效果和收益，將會對公司的經(jīng)營造成一定的負(fù)面影響。另外，由于公司資本不足，融資渠道單一，短缺的資金支持在未來業(yè)務(wù)擴(kuò)張和市場競爭過程中可能處于劣勢。
但目前來看，市場格局并沒有出現(xiàn)太大變化，攜程仍處于“領(lǐng)頭羊”的狀態(tài)，而活力天匯的財務(wù)數(shù)據(jù)也反映出了其當(dāng)下的生存現(xiàn)狀。
航班管家退票存貓膩 律師稱涉嫌欺詐
在剛剛過去的315期間，活力天匯旗下的主要產(chǎn)品航班管家被用戶連連投訴。據(jù)統(tǒng)計，自2020年1月以來，航班管家在黑貓投訴平臺上的投訴量已經(jīng)超過了100條，“退款難”“高額退票手續(xù)費(fèi)”“擅自更改合同內(nèi)容”是投訴的主要原因。
據(jù)人民交通網(wǎng)報道稱，今年2月，有用戶使用航班管家購買了3張非特價的泰國航空公司機(jī)票，共計8292元，因行程有變選擇退款，但航班管家卻收取了6852元退票費(fèi)用，而泰航卻稱從未收到代理商的退票申請，扣款方式也不合符相關(guān)退票推定。
浙江曉德律師事務(wù)所陳文明律師表示該代理商行為有欺詐嫌疑，“承運(yùn)人與旅客之間平等的享有民事權(quán)利。增設(shè)退改票的費(fèi)用，主要是為了彌補(bǔ)退改情形下，承運(yùn)人的損失賠償。但航班管家利用締約優(yōu)勢、信息不對等的條件下，以格式條款的形式收取高額退票費(fèi)，侵犯了消費(fèi)者的公平交易等合法權(quán)益。”
除此以外，2019年12月6日，在第二期上市輔導(dǎo)期間，活力天匯旗下高鐵管家App還因侵害用戶權(quán)益行為被工信部點名批評。綜上所述，上市之路沒有捷徑，從新三板到A股，活力天匯一方面需高度重視自身業(yè)務(wù)問題，增加自我造血能力，另一方面也要重視用戶口碑及消費(fèi)者體驗。
