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韓國(guó)9月起將推行WLTP柴油車(chē)排放測(cè)試規(guī)程
據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社日?qǐng)?bào)道，行業(yè)官員表示，韓國(guó)將在9月開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)柴油車(chē)輛的排放測(cè)試，此舉有望進(jìn)一步抑制柴油車(chē)需求，此前已有幾十起涉及寶馬柴油車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)起火的事件。
從9月1日開(kāi)始，所有在韓銷(xiāo)售的小型和中型柴油車(chē)將接受全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試程序(WLTP)測(cè)試，該程序用于全面檢查燃油效率和二氧化碳排放。在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，柴油車(chē)必須排放不超過(guò)0.080克/公里的氮氧化物(NOx)，這是在2015年大眾汽車(chē)經(jīng)發(fā)現(xiàn)篡改了柴油排放數(shù)據(jù)后引入的。
隨著測(cè)試期限臨近，汽車(chē)制造商正在嘗試采用節(jié)能技術(shù)來(lái)減少排放并提高新標(biāo)準(zhǔn)下的效率，而由于銷(xiāo)售不溫不火，一些汽車(chē)制造商決定停止生產(chǎn)柴油動(dòng)力車(chē)型。行業(yè)官員稱，額外的設(shè)備，如廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，吸附還原催化轉(zhuǎn)化器(LNT)和選擇性催化還原法(SCR)等，可能會(huì)增加成本，這可能進(jìn)一步降低柴油車(chē)的銷(xiāo)量。
由于降低污染系統(tǒng)存在問(wèn)題，今年有超過(guò)40輛柴油型寶馬在韓國(guó)起火。8月14日，韓國(guó)交通部發(fā)布命令，暫停所有尚未接受安全檢查的寶馬車(chē)輛的運(yùn)行。
