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(資料圖)

看到這個(gè)標(biāo)題，你可能會(huì)有個(gè)疑問(wèn)，什么是云輦-C？今年4月，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專(zhuān)屬智能車(chē)身控制系統(tǒng)——云輦，將電動(dòng)化與智能化技術(shù)注入了車(chē)身垂向控制系統(tǒng)之中，為駕乘的豪華舒適體感升級(jí)提出了新的技術(shù)方案。其中，云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)不同場(chǎng)景的需求。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，云輦-C采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，使底盤(pán)變“軟”，可有效緩沖路面激勵(lì)輸入，大幅提升舒適性；當(dāng)車(chē)輛處于快速過(guò)彎、加速、制動(dòng)時(shí)，則采用低頻大阻尼的操控性控制策略，使底盤(pán)變“硬”，提供更大支撐力，大幅提升操控性。

漢家族累計(jì)已進(jìn)行18次的OTA升級(jí)，正是價(jià)值進(jìn)階的關(guān)鍵密鑰。在上市三周年之際，漢家族全新OTA大禮包已準(zhǔn)備就緒，本次OTA包含了云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、場(chǎng)景模式、UWB數(shù)字鑰匙、手機(jī)遺忘提醒等眾多重磅功能。其中，最有看點(diǎn)的當(dāng)屬云輦-C系統(tǒng)的軟件更新。

相比于傳統(tǒng)被動(dòng)懸架，云輦-C在駕乘舒適性方面實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的提升。在滿(mǎn)足極致舒適的同時(shí)，云輦-C亦兼顧了車(chē)輛的操控性，打破了傳統(tǒng)被動(dòng)懸架調(diào)校單一的局限，實(shí)現(xiàn)舒適性和操控性的完美結(jié)合。

值得一提的是，此次漢家族OTA，同時(shí)新增了一套iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)。該技術(shù)可根據(jù)電機(jī)狀態(tài)、車(chē)身姿態(tài)以及車(chē)輪狀態(tài)，通過(guò)獨(dú)有控制架構(gòu)和算法快速識(shí)別車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)趨勢(shì)，智能調(diào)配前后軸的驅(qū)動(dòng)扭矩，進(jìn)而提升車(chē)輛的動(dòng)力性、穩(wěn)定性和操控性。

OTA升級(jí)云輦-C和iTAC之后，漢家族的性能標(biāo)桿漢DM-p戰(zhàn)神版、漢EV冠軍版四驅(qū)旗艦型來(lái)到了廣東“秋名山”——南昆山，以山路實(shí)測(cè)驗(yàn)證駕控性能。

挑戰(zhàn)廣東“秋名山”，漢家族盡展技術(shù)魅力

南昆山的山路，以蜿蜒曲折、陡峭且起伏不斷而聞名。漢家族在配搭了云輦-C之后，對(duì)于駕乘質(zhì)感的提升，從第一腳踩下電門(mén)的感受就很直接了。整車(chē)在山路上加速幾乎不會(huì)抬頭，即使深踩電門(mén)，車(chē)身也沒(méi)有明顯的姿態(tài)變化。而在入彎前踩下剎車(chē)，車(chē)輛“點(diǎn)頭”的振動(dòng)被車(chē)身控制巧妙化解了，松緊之間，游刃有余。

在彎道中駕駛，是漢家族最有魅力的時(shí)候。在云輦-C的控制下，能明顯感到外側(cè)的懸架支撐性變強(qiáng)，把側(cè)傾牢牢地控制住。并且，在不同車(chē)速、不同彎道中，車(chē)輛帶來(lái)的側(cè)傾感受都十分接近，這也體現(xiàn)了云輦-C強(qiáng)大的監(jiān)控、預(yù)判能力，可以根據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)況變化來(lái)調(diào)整懸架支撐的力度。而在有著細(xì)碎連續(xù)起伏的路面上，云輦-C的處理也非常干凈，把顛簸無(wú)形之中就化解了，甚至感覺(jué)不到車(chē)輛抖動(dòng)傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，進(jìn)而不會(huì)影響到乘坐感受。在激烈的山路駕控時(shí)，后排乘客也幾乎沒(méi)有暈眩感，技術(shù)實(shí)力可見(jiàn)一斑。

從試駕體驗(yàn)來(lái)看，漢家族與云輦-C強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，真正做到了“搭載即豪華，越級(jí)新體驗(yàn)”，iTAC的加入更是如虎添翼，讓用戶(hù)盡享駕趣與從容！在山路中駕駛，漢家族以強(qiáng)有力的控制能力，讓用戶(hù)可盡享酣暢駕控，同時(shí)，座艙內(nèi)環(huán)境依舊穩(wěn)定、舒適。以不斷進(jìn)化的技術(shù)引領(lǐng)，漢家族正持續(xù)刷新中高端轎車(chē)價(jià)值標(biāo)桿。

總結(jié)：車(chē)圈7月銷(xiāo)量放榜，比亞迪漢家族熱銷(xiāo)超2.5萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)B+C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)雙料銷(xiāo)冠。作為中國(guó)品牌唯一一個(gè)在中高端轎車(chē)市場(chǎng)大獲成功的車(chē)型，漢家族打破了同價(jià)位合資、豪華品牌的壟斷，改寫(xiě)了市場(chǎng)格局！漢家族的突圍力量，根本上源于產(chǎn)品的領(lǐng)先和技術(shù)的變革，從底層上完成了對(duì)傳統(tǒng)燃油的超越與顛覆。