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在剛剛開幕的德國慕尼黑車展上，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了一款全新概念車——EQG，新車定位為一款純電中大型SUV。據(jù)悉，量產(chǎn)版EQG的越野能力將與燃油版奔馳G級保持一致。

從此前亮相的EQS，到面向未來的EQG，奔馳計劃在2022年將為所有細分市場提供純電車型，2025年純電動和插電混動車型銷量占比達到50%、每一款車型都將推出純電動版本，并在2030年實現(xiàn)全面電動化、只銷售純電動車型。

為了達成上述目標，電池產(chǎn)能也至關重要。根據(jù)奔馳的估算，未來電池產(chǎn)能需求將超過200千兆瓦時。在目前已投產(chǎn)或已規(guī)劃的9座電池工廠之外，奔馳還計劃與全球合作伙伴再打造8座電芯工廠。根據(jù)規(guī)劃，下一代高度標準化的電池將可適配于90%以上的奔馳乘用車及輕型商務車。

此外，奔馳對內(nèi)燃機研發(fā)的投入是在大幅度削減的過程中，在4缸、6缸、8缸等發(fā)動機方面，奔馳的投資都已經(jīng)完成。在內(nèi)燃機領域，目前的一些投資都是為了符合排放標準，比方說歐Ⅷ和國六。

在全人類共同面對的氣候問題，碳中和是必經(jīng)之路。奔馳方面表示，至2022年，所有奔馳運營的乘用車和電池工廠均將實現(xiàn)碳中和生產(chǎn)，其中也包括了各個子品牌的電動化，例如AMG、邁巴赫等。