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在過去兩年中，特斯拉車主可以選擇將自己車輛出售給那些更想要的買家，很多時候售價甚至要比他們買入的時候還要高，但這種狀況持續(xù)的時間可能不多了。

與其他汽車相比，二手特斯拉的售價下降得快得多。根據汽車行業(yè)研究機構Edmunds.com的數據，二手特斯拉11月的平均價格為55，754美元，較7月峰值的67，297美元下降了17%，而同期二手車市場的價格平均降幅僅為4%。

(相關資料圖)

除此以外，特斯拉在二手經銷商庫存中的平均時間為50天，顯著高于平均的38天。

媒體分析稱，由于俄烏沖突等因素，飆升的汽油價格一度推動了特斯拉汽車的需求，特斯拉公司年內也曾以極高的提價速度領跑其他汽車制造商。

其中，一些特斯拉買家更是利用市場的繁榮，出售他們相對較新的汽車以獲取利潤，之后再訂購新車，繼而推動了對特斯拉新車的需求。

但現在情況發(fā)生了變化，美國汽油價格正在緩和，利率正在上升，特斯拉的產量明顯增加，電動車市場的競爭也在加劇，這些因素導致二手特斯拉的價格下降得更快，甚至對新車價格也產生了連帶效應。

上周，特斯拉為美國Model 3和Model Y的客戶提前放出7500美元折扣，加劇了投資者對需求疲軟的擔憂。

汽車銷售網站iSeeCars.com的分析師Karl Brauer稱，“你現在已經不能用比你購入時更高的價格出售你的特斯拉汽車，這將減少市場對特斯拉新車的需求?！?/p>

不過需要指出的是，美國二手車遇冷是整個行業(yè)的困境，此前這個市場在全球面臨供應鏈瓶頸的時候蓬勃發(fā)展 ，現在卻只能等待衰退。

而至于為什么特斯拉二手車的退潮速度要快的多，Edmunds.com的研究主任Ivan Drury認為，特斯拉汽車在很長一段時間內基本上是唯一有市場的二手電動車產品。

去年，軟件工程師Greg Profitt以4.9萬美元買了一輛全新的Model Y，三個月后他賣掉這輛汽車，并凈賺1.2萬美元。

而不久前，Profitt以折扣價買了一輛二手特斯拉。他表示經濟形勢讓他有點害怕購買新車，并指出新的7500美元的折扣不足以刺激市場的需求。