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(資料圖片)

據(jù)億歐汽車報道，蔚來人工智能平臺負責(zé)人白宇利、蔚來世界模型負責(zé)人馬寧寧已于近期離職。另據(jù)公開信息，蔚來智駕產(chǎn)品負責(zé)人黃鑫也已離職。

蔚來對億歐汽車回應(yīng)，為了強化對通用人工智能最新技術(shù)的吸收，并能高效、高速、高質(zhì)量地實現(xiàn)智能駕駛體驗交付，蔚來近期主動調(diào)整了智能駕駛部門組織架構(gòu)。

通過構(gòu)建預(yù)研、量產(chǎn)、平臺復(fù)制、車型復(fù)制的「4×100接力棒」模式，將智能駕駛組織與通用人工智能組織實現(xiàn)并軌，打造符合通用人工智能技術(shù)發(fā)展趨勢的組織架構(gòu)。

該組織架構(gòu)調(diào)整，將更有利于蔚來全力沖刺世界模型2.0版本的開發(fā)與交付。

據(jù)稱，蔚來將會從今年底到明年一季度，陸續(xù)在多個平臺推出世界模型2.0的迭代版本。

白宇利本科畢業(yè)于韓國延世大學(xué)，與蔚來自動駕駛副總裁任少卿同出于自動駕駛科技公司Momenta——任少卿曾是Momenta研發(fā)總監(jiān)和聯(lián)合創(chuàng)始人，白宇利則在Momenta擔(dān)任過人工智能基礎(chǔ)設(shè)施負責(zé)人。 

從Momenta離職后，白宇利曾短暫創(chuàng)業(yè)，成立了一家專注于構(gòu)建高性能通用人工智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的初創(chuàng)公司。 2020年8月，白宇利入職蔚來，擔(dān)任人工智能平臺負責(zé)人，職級為總監(jiān)，向任少卿匯報。自2023年3月起，他還擔(dān)任了蔚來云端工程部負責(zé)人，職級為資深總監(jiān)。 白宇利所負責(zé)的業(yè)務(wù)，在智駕研發(fā)中相當(dāng)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為智駕算法的迭代提供云端算力、數(shù)據(jù)閉環(huán)等支持。