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SUV還是轎車？消費(fèi)者的喜好在變，乘用車市場(chǎng)的未來(lái)如何？
(相關(guān)資料圖)
2023年7月份，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了全國(guó)乘用車市場(chǎng)深度分析報(bào)告，從總體市場(chǎng)、車型大類細(xì)分市場(chǎng)、國(guó)別細(xì)分市場(chǎng)、品牌定位細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)格定位細(xì)分市場(chǎng)等多個(gè)角度，對(duì)乘用車的產(chǎn)銷情況進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。報(bào)告顯示，2023年7月，狹義乘用車（轎車、MPV、SUV）產(chǎn)銷分別完成193.8萬(wàn)輛和194.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.5%和11.9%，環(huán)比分別下降5.4%和5.6%。廣義乘用車（轎車、MPV、SUV、微客）產(chǎn)銷分別完成201.2萬(wàn)輛和202.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.9%和11.3%，環(huán)比分別下降5.4%和5.6%。
從各車型大類來(lái)看，SUV仍然是乘用車市場(chǎng)的主力軍，2023年7月，SUV產(chǎn)銷分別完成93.4萬(wàn)輛和94.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.8%和16.2%，環(huán)比分別下降6.0%和6.1%，占乘用車市場(chǎng)份額的48.2%。轎車產(chǎn)銷分別完成86.9萬(wàn)輛和87.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和8.3%，環(huán)比分別下降4.9%和5.1%，占乘用車市場(chǎng)份額的45.1%。MPV產(chǎn)銷分別完成13.5萬(wàn)輛和12.7萬(wàn)輛，同比分別下降10.0%和11.6%，環(huán)比分別下降4.3%和4.5%，占乘用車市場(chǎng)份額的6.5%。
從各國(guó)別來(lái)看，自主品牌仍然是乘用車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，2023年7月，自主品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成91.2萬(wàn)輛和91.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.0%和14.6%，環(huán)比分別下降5.8%和6.0%，占乘用車市場(chǎng)份額的47.2%。合資品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成88.9萬(wàn)輛和89.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.1%和10.6%，環(huán)比分別下降5.1%和5.3%，占乘用車市場(chǎng)份額的46.1%。進(jìn)口品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成13.7萬(wàn)輛和13.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.9%和8.2%，環(huán)比分別下降4.9%和4.8%，占乘用車市場(chǎng)份額的6.8%。
從各品牌大類來(lái)看，豪華品牌在乘用車市場(chǎng)中表現(xiàn)搶眼，2023年7月，豪華品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成25萬(wàn)輛和24萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17%和16%，環(huán)比均下降6%，占乘用車市場(chǎng)份額的12%。其中奔馳、寶馬、奧迪三強(qiáng)依然穩(wěn)居前三位，特斯拉則以超過(guò)1萬(wàn)輛的銷量位列第四。中高端品牌在乘用車市場(chǎng)中也有不俗的表現(xiàn)，2023年7月，中高端品牌乘用車產(chǎn)銷均完成27萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)15%，環(huán)比均下降5%，占乘用車市場(chǎng)份額的14%。其中豐田、本田、日產(chǎn)三大日系品牌占據(jù)了中高端品牌的半壁江山，而長(zhǎng)安、吉利、比亞迪等自主品牌也有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。
從各價(jià)格段來(lái)看，15-25萬(wàn)的乘用車市場(chǎng)份額最高，2023年7月，該價(jià)格段乘用車產(chǎn)銷分別完成46.9萬(wàn)輛和47.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14%和15%，環(huán)比分別下降5%和6%，占乘用車市場(chǎng)份額的24%。其次是10-15萬(wàn)的乘用車市場(chǎng)，該價(jià)格段乘用車產(chǎn)銷分別完成40.8萬(wàn)輛和41.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11%和12%，環(huán)比分別下降6%和7%，占乘用車市場(chǎng)份額的21%。25-40萬(wàn)的乘用車市場(chǎng)也有不錯(cuò)的增長(zhǎng)，該價(jià)格段乘用車產(chǎn)銷分別完成28.4萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16%和15%，環(huán)比均下降5%，占乘用車市場(chǎng)份額的14%。
綜上所述，2023年7月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一是SUV仍然是乘用車市場(chǎng)的主流，轎車市場(chǎng)則有所回暖，MPV市場(chǎng)則持續(xù)低迷；二是自主品牌在乘用車市場(chǎng)中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，合資品牌則緊隨其后，進(jìn)口品牌則相對(duì)較弱；三是豪華品牌和中高端品牌在乘用車市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，低端品牌則面臨較大的壓力；四是15-25萬(wàn)的價(jià)格段是乘用車市場(chǎng)的主力軍，10-15萬(wàn)和25-40萬(wàn)的價(jià)格段也有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。
那么，轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)的前景如何？哪個(gè)更加得到消費(fèi)者的喜歡？根據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體的相關(guān)文章分析，我們可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：
轎車市場(chǎng)雖然受到SUV市場(chǎng)的沖擊，但仍然有著龐大的消費(fèi)群體，特別是在一線城市和年輕人群中。轎車相比SUV有著更低的油耗、更好的操控性、更高的行駛舒適性等優(yōu)勢(shì)，而且隨著新能源轎車的普及，轎車市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。
SUV市場(chǎng)則是近年來(lái)最受歡迎的乘用車類型，不僅在中國(guó)，在全球范圍內(nèi)都呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。SUV相比轎車有著更大的空間、更高的通過(guò)性、更強(qiáng)的裝載性等優(yōu)勢(shì)，而且符合消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、多功能化、安全性等方面的需求。
轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)并不是非此即彼的關(guān)系，而是互補(bǔ)互動(dòng)的關(guān)系。隨著汽車消費(fèi)的多元化和細(xì)分化，消費(fèi)者對(duì)于不同類型、不同級(jí)別、不同價(jià)格段的乘用車都有著不同的需求和偏好。因此，轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)都有著廣闊的發(fā)展前景，關(guān)鍵在于廠商能否根據(jù)消費(fèi)者的需求提供更加符合市場(chǎng)定位和消費(fèi)者期待。
