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威睿三電2月裝機(jī)量再創(chuàng)新高，電池包EV電池安裝躋身榜單前十！
2月，威睿再次交出一份亮眼成績單：在新能源汽車“三電”領(lǐng)域的裝機(jī)量全面飆升，多項(xiàng)核心產(chǎn)品強(qiáng)勢躋身行業(yè)前十，彰顯了其在新能源賽道的強(qiáng)勁勢能。
身為動(dòng)力電池工廠的威睿在電池管理系統(tǒng)（BMS）領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)裝機(jī)18623套，位居行業(yè)第7，同比勁增126.4%；在驅(qū)動(dòng)電控、電驅(qū)系統(tǒng)方面，裝機(jī)量雙雙達(dá)到22623套，均位列第8，同比增長73.2%；電芯裝機(jī)量更是達(dá)到539.79MWh，同樣位居第8，同比暴漲311.5%，漲幅驚人；PACK裝機(jī)量則達(dá)11285套，躋身第10，同比增長158%。電池包EV電池整體裝機(jī)量為0.50GWh，成功擠進(jìn)動(dòng)力電池總榜前十。（訪問了解詳情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack）
在EV電池這一細(xì)分賽道，威睿的表現(xiàn)可謂亮眼。電池包EV電池整體裝機(jī)量躋身前十，離不開其技術(shù)層面的持續(xù)突破。
過去，整車廠在選擇電芯材質(zhì)時(shí)，總繞不開續(xù)航更優(yōu)的三元鋰和安全性更高的磷酸鐵鋰的取舍難題。而威睿800V電池包的誕生，正是對(duì)這一困境的有力回應(yīng)。
身為電池包pack廠家的威睿采用高效集成設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)層面優(yōu)化產(chǎn)品，使電池包的體積利用率達(dá)到83.7%，成為全球體積利用率最高的動(dòng)力電池。憑借這一強(qiáng)大優(yōu)勢，威睿800V電池在同等體積下，實(shí)現(xiàn)了電池包EV電池量能量密度提升10%以上，續(xù)航表現(xiàn)媲美三元鋰電池，打破了“LFP續(xù)航不夠”的固有認(rèn)知，并在性能突破的同時(shí)也有效控制了電池包報(bào)價(jià)。
不僅如此，威睿的金磚電池還是全球量產(chǎn)充電最快的LFP電池，最大充電倍率達(dá)到4.5C，15分鐘充電，續(xù)航可增加1000里以上；即便是在-10℃的極寒環(huán)境下，充電速度也領(lǐng)先同類產(chǎn)品。
在設(shè)計(jì)上，威睿800V電池包融合了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。通過雙鉚極柱導(dǎo)流設(shè)計(jì)，其過流能力相較傳統(tǒng)單極柱方案提升100%；電極采用疊片多極耳結(jié)構(gòu)，使得在超快充工況下熱量分布更均勻，控溫效率更高。同時(shí)，其鋰離子全程加速技術(shù)可全面提升釋放、傳輸與接收效率，配合高壓大電流快充系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、更高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。3秒脈沖放電倍率最高可達(dá)16C，助力高性能純電車型零百加速躋身3秒俱樂部，后段加速與低電量下的動(dòng)力輸出同樣不打折。
更值得一提的是，威睿800V電池包還通過了“地獄之旅”級(jí)別的安全測試。在800V平臺(tái)下，對(duì)電池的絕緣、耐壓能力提出更高要求，威睿以全球最嚴(yán)苛的安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品，配備8大熱安全防護(hù)技術(shù)，并具備三防實(shí)時(shí)防控與自動(dòng)預(yù)警能力，真正將安全內(nèi)化為產(chǎn)品基因。
在LFP電池性能全面進(jìn)階的時(shí)代，威睿800V電池包EV電池正以實(shí)力重塑市場認(rèn)知，助力新能源行業(yè)駛?cè)胄沦惖馈?/p>
2025年開年僅兩月，威睿便以一組亮眼的數(shù)據(jù)和前沿技術(shù)再次證明了自己的硬核實(shí)力。從產(chǎn)品裝機(jī)量持續(xù)攀升，到技術(shù)平臺(tái)加速迭代，再到產(chǎn)業(yè)鏈全面布局，威睿正以穩(wěn)健而迅猛的步伐，持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車核心技術(shù)的發(fā)展方向。
